这个柴油排气循环阀在水箱的左侧废气再循环 Exhaust Gas Recirculation为汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物并在部分负荷时可提高燃料经济性取其每个英语单字的字首“EGR”为通称内燃机在燃烧后排出的气体中。

废气阀在工作时，也被称为油分离器，通过高压气体进入将其内部，利用离心力和重力将润滑油从气体中分离出来，避免柴油机废气直接排放到大气中因此，废气阀的任何故障都直接影响汽车性能和排放标准及时维修是确保发动机压缩和排气过程正常，混合气浓度适宜，进而保持发动机正常运转的关键废气阀的故障检查。

这个需要看一下具体哪个阀，一般的净化尾气的排气阀位于车辆底部，排气管路中间可以看到的，废气阀又称油分离器压力控制阀安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，油分离器显得更为重要废气阀的工作原理压缩机出来的。

柴油车废气阀坏了会导致废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁这种反常现象的原因是在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况但如果将排气歧管接着废气再。

在这个发动机气门室罩盖上面或者是发动机气门室罩盖上面连接的这个管子上面就可以看到的，这个管子和这个发动机的进气支管是相连接的这个废气是发动机里面产生的，通过这个气门室罩盖的位置，通过这个废气阀管路，然后继续吸到这个进气支管里面去，进入发动机在进行燃烧。