值得一提的是，全新第九代凯美瑞在配置上终于也彻底摆脱了“老丰田”的传统印象，不仅中控屏的尺寸提升至123英寸，并且用上了高通8155车机芯片，同时还搭载了64色音乐律动氛围灯原装智能香氛系统Toyota Safety Sense智行安全30增强版，以及雷克萨斯同款摆动阀式减震器，可以说几乎涵盖了当下丰田汽车的最新技术 动力方面；不一样1丰田荣放减震器采用了独立悬架和后双叉臂独立悬架的悬架组合，是用来抑制弹簧吸震后反弹震荡的车辆配件，可以用来改善车辆驾驶的舒适性2雷克萨斯减震器采用了摆动阀式减震器，在衰减震动和防止冲击载荷之间达到彼此兼容，化解旅途颠簸。

具体如下1摆差式减震器和摆动阀式减震器在过同样的减速带时，摆差式减震器颠簸感更强，声音更大，舒适性不如摆动式减震器摆动式减震器在衰减震动和防止冲击载荷质检达到彼此兼任，化解旅途颠簸，从而带来平稳舒适的驾驶体验2摆差式减震器的避震弹簧比摆动式减震器的避震弹簧稍短一些，因为摆；此外，全新凯美瑞还引入了雷克萨斯LM上的摆动阀式减震器，进一步增强了车身的稳定性总结自2017年11月第八代凯美瑞上市以来，已历经六个年头，尽管新款车型刚刚开始预售，但近半年来在中型车销量排行榜上凯美瑞依然稳居首位，这充分显示了消费者对其的高度认可在完成换代之后，全新的第九代凯美瑞在外观。

摆动阀式减震器全系标配

1、值得一提的是，新车还采用了更为高端的摆动阀式减震器，运动款车型悬架的侧倾刚度提升了20%，可以大幅提升过弯的稳定性除此之外，新车针对包括油门响应转向手感刹车性能全车的静谧性等关系日常驾乘感受的细节方面，也进行了升级#160#160其次，在智能驾驶方面，新车也是紧跟时代潮流，全系。

2、雷克萨斯lm减震器很好雷克萨斯lm主要采用了摆动阀式减震器，前后悬架均搭载摆动阀式减震器，在衰减震动和防止冲击载荷之间达到彼此兼容，化解旅途颠簸，带来平稳舒适的驾乘体验雷克萨斯中国于2019上海国际车展全球首发豪华MPV雷克萨斯LM。

3、此外，新车的NVH和悬挂系统有所提升，NVH部分是增加了13块吸音棉，后门也是首次采用了带夹层的隔音玻璃，整车NVH提升73%悬挂方面，双叉臂后悬挂得到了进一步优化，SEXSE车型后悬架侧倾刚度提升了20%，并且应用了摆动阀式减震器，这套减震器此前已经运用在雷克萨斯LM上智能辅助驾驶部分，第九代。

4、更加值得提及的是，依托性能卓越的TNGA K高端平台，采用雷克萨斯同款摆动阀式减震器，高级底盘带来了良好的滤震效果，咬地感很强，扎实且稳智能安全好用 关键时刻能保命的“金钟罩”敲黑板，划重点，全新第9代凯美瑞有一个重要的slogan，那就是全球车，中国舱，给你一个媲美新势力的先进智能。

5、第9代凯美瑞的“彩蛋”不只智舱智驱智驾的进化，包括驾乘质感的越级精进，TNGAK平台下进一步强化“ 高级底盘 纯粹质感”的核心优势，搭载豪车级摆动阀式减震器，油门响应转向精准度和刹车性能都进行了精细调校，带来更高级的操控质感以及实现多达37项静谧性升级 这样的“彩蛋”在这场发布会上还埋藏在各个细。

6、m，电机峰值输出100kW208N·m，系统综合功率169kW，综合油耗425L100km混动系统更换三元锂电池，满油续航1000+km底盘升级雷克萨斯同款摆动阀式减震器，并特别为中国市场开发运动模式本文来自易车号作者撩车视界，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者内容仅代表作者观点，与易车无关。