1、3暖管时，必须把自动主汽门关严，防止蒸汽漏入汽缸内引起转子的变形，造成起动的困难 4在暖管的同时，首先应起动循环水泵，然后向凝汽器空间灌水，起动凝结水泵，并开启再循环阀，使凝结水在抽气器和凝汽器间进行循环之后，再开启主抽气器和起动抽气器的总汽阀进行暖管起动抽气器可根据具体情况提前投入。

2、车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的发动机进口系统中可能是节气门总成进气流量传感器发动机进气管路发动机真空管发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的节气门总成节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成；发动机抖动有以下几种原因1发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多2点火系统问题，检查火花塞高压线和点火线圈的工作情况3油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动4发动机部件老化发动机排放物中过多的积碳吸收；燃油系统压力与燃油压力调节器燃油泵油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关 7 空调开关信号电路原因 空调AC信号是一个开关信号，向电脑发出空调开关请求当开空调时电脑根据AC信号及时提高怠速以适应空调压缩机的负荷，AC信号失常，将导致怠速过高过低，发动机抖动和熄火 8 废气再循环阀及其。

3、不是福克斯的通病原因以EGR阀是一个步进电机，由发动机电脑控制废气再循环阀用电脑进入看一下一下发的数据流，它是一个百分比信号如果加油和减油门没有任何反应，可能就是EGR阀门卡住了解决方法是清洗或者更换EGR阀门，如果还不行，就直接更换EGR阀门；汽车发动机电控系统常用的执行器有燃油泵燃油泵继电器喷油器点火线圈活性炭罐电磁阀废气再循环控制电磁式进气控制阀二次空气泵怠速控制阀自诊断显示与报警装置故障备用程序启动仪表显示器等执行器相当于电控发动机的手脚，负责执行电脑KU发出的控制指令汽车电控系统包括硬件和软件两。

4、2，4，6电路低 P0A34 驱动电机B温度传感器电路间歇 P0BF9 驱动电机B，W相电流传感器电路 P012C 涡轮超级增压器进口压力传感器 电路低 P040C 废气再循环阀温度传感器A电路低 P0A4A 驱动电机B位置传感器电路超速 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明；6 在升火前 ， 必须开启省煤器再循环阀 ， 以便在升火期间使省煤器形成水循环 4 上底料 1 启动给煤机将底料输送到炉膛 ， 然后用人工将底料 铺开 ， 厚 400~50Omm， 再将煤输送到炉膛 ， 加煤过程中要时 刻观察煤的高度免堵住给煤机口卡死给煤机 2 将煤均匀铺开约 10Omm 厚 。

5、很有可能是点火系统内部元件出现了“热击穿”，在高温的时候不能控制点火，导致发动机熄火希望我的回答能够帮助到你。