1、3原理不同断气刹的工作原理是当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用下紧靠操纵凸轮，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气，使汽车处于驻车制动状态而气刹的工作原理是驾驶员通过踏板机构操纵制动阀，踩下制动踏板时，拉杆。

2、一组成部件不同 1气刹空气压缩机，至少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个，刹车分泵四个，调整背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成2断气刹普通气刹制动系统由制动操纵机构双回路制动机构制动器空压机等组成其中制动操纵机构包括制动。

3、推出继动阀的控制活塞，再通过继动阀和后刹车分泵接 刹车分泵的两个推杆，可以向前推动另外储气筒气体通过调节后手柄凸轮旋转一个角度，凸轮偏心，制动蹄在旋转的同时展开，与制动蹄产生摩擦，达到制动效果气刹的主要部件包括储气筒量个或更多，刹车总泵一，一个前轮快速释放阀，一个后轮继动阀。

4、当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮，此时，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气于是汽车处于驻车制动状态驻车制动气室推杆最大行程比行车制动推杆最大行程一般大10％，因此，当行车制动推杆已移到最大行程。

5、理论上应该是前后同时来同时抱死，但实际这一点很难做到，其次就是后轮略微早一点来，但后抱死，前面略微早一点但先抱死前后来的时间不能相差太多最不好的就是前面先来，刹车点头利害快放阀是松刹车时缩短放气时间，以便快速解除刹车。

6、大型货车制动系统由空空压机储气罐制动泵快放阀继动阀制动缸调节靠背凸轮制动蹄等部件组成制动时，气泵通过发动机动力的传递将空空气压缩成高压气体，最后储存在储气罐中，储气罐中有一个与主缸相连当驾驶员踩下刹车时，上气室将开始打开，储气罐中的高压气体将传输到继动阀，将继动。

7、2紧急刹车轻踩制动踏板，逐渐依次踩到制动踏板三到二分之一位置并保持，速度明显减下来后逐渐再往下踩但不能将轮胎踩抱死在车停下来后再缓缓抬起3长下坡或者连续下坡路段刹车提前挂抵挡让发动机牵制避免速度太快抵挡档位选择按坡度大小与坡度路段长短决定，轻踩刹车并一直保持，刹车效果达到。

8、对刹车分泵，左松右紧，要调好的话，最好空车的时候用千斤顶把车桥顶起来，这时候车轮可以用手拔动，然后紧死就可以了气刹是由空气压缩机俗称气泵，至少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个刹车分泵四个，调整背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成。

9、三档或四档带一点刹车下不要空档或是点刹车下那样容易把气点光有滴水的话前轮开小点，后轮开大点1气刹构成气刹是由空气压缩机俗称 气泵，至少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个刹车分泵四个，调整背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成2。